We decided to take the ferry at Pictou and out by the Confederation Bridge in Borden-Carloton
Upon inquiry, the island is flat, word of automobislistes! Owl is going to rest, word of Cycl'aubertein! But have you ever compared the muscles brought into play to press the accelerator pedal, and those responsible for allowing the rider to move forward? The references are necessarily different.
In short, it was not flat at all, the advantage is that after every good climb, there is a nice downhill, word of Cycl'aubertein
From now we will allow ourselves to doubt the statements of counsel or other non-cyclists!
We are thus left port, hopeful direction of Charlottetown on a road that quickly turned into a roller coaster, to 50 km, it was not won! We ended up shortening the suffering before our purpose for being in a campground where access to land has failed us to give up: the slope of earth and rocks to serve as trail KL winter, and can not climb Grand Bornand kind summer.
Charlottetown is the largest city of the island. We took a day off for the visit. Most of the old buildings of red earth, mixed with houses siding in all colors, gives a beautiful look to the city. The city is also very active in festivals of all kinds. After all these wild lands through, we were really happy to find a city with a real historic center, shops and tourist port and ices.
Side landscape, the peculiarities of the island is its red soil, which contrasts really well with green vegetation. Many large farms or livestock or to extensive cultivation of potatoes (to power innonbrables Mac Donald & Co?) Preview passing a barn bags of fertilizer brand McCain ...
Failing to walk the length and breadth'île and across, we could bike to spend one month, we chose to focus on the central and berries In particular with the North. Beautiful scenery to be even more fabulous without the rain!
It's on the island we discovered the trail Trails Trans Canada Trail which traverses the island a through. This trail follows the route of the old railway track, through villages and is very well maintained shelters are arranged throughout the course. Maelle could well make the dandy horse with us, although we moved even slower, but everyone was on her bike and she was really proud of "ride" like us!
The Confederation Bridge, spanning 13 km along the Northumberland Strait, it does not cross bike or on foot, too dangerous. There is a shuttle that's why we have taken in all our bazard firm link to the cart for this purpose. Except that the driver had never seen such a load.
Across the bridge we met Jay. He came directly from Vancouver, since May on his bike. Not always easy to understand, here too there are accents, we discutté quite some time with him. He gave us a gift from his bomb bear, which might serve us, has said He commend in Ontario, where bears are more "friendly" than here, speaking of Jay, cyclovoyageur warned that we do not doubt.
We're back on the continent this time in New Brunswick which I will discuss in another post.
You may have noticed, we always one step behind in updating the site. Not easy to find the time, the Internet and electricity simultaneously, we still lack an end and our days are full.
At the next for more news,
MC
En route pour lîle du Prince Edouard.
Nous avons décidé de prendre le traversier au niveau de Pictou et de ressortir par le pont de la Confédération à Borden-Carloton
Renseignements pris, l'île est plate, parole d'automobislistes ! Chouette on va se reposer, parole de Cycl'aubertein ! Mais avez vous déjà comparé les muscles mis en jeu pour appuyer sur la pédale d'un accélérateur, et ceux permettant au cycliste chargé d'avancer ? Les références sont forcément différentes.
Bref, ce n'était pas plat du tout, l'avantage c'est qu'après toute belle montée, il y a une belle descente, parole de Cycl'aubertein
Dorénavent nous nous permettrons de douter des dires ou autres conseils de non cyclistes !
Nous sommes donc partis du port, plein d'espoir en direction de Charlottetown sur une route qui s'est vite transformée en montagnes russes; pour faire 50 km, ce n'était pas gagné ! Nous avons fini par abréger les souffrances avant notre but pour se retrouver dans un camping où l'accés au terrain a failli nous y faire renoncer : la pente de terre et de cailloux doit servir de piste de KL l'hiver, et de montée impossible genre Grand Bornand l'été.
Charlottetown est la plus grande ville de l'île. Nous avons profité d'un jour de repos pour la visiter. La plupart des vieux immeubles de terre rouge, mélés aux maisons en bardage de toutes les couleurs, donne une superbe allure à la ville. La ville est aussi très active en festivals en tout genres. Après toutes ces contrées sauvages traversées, nous étions vraiment contents de trouver une ville, avec un vrai centre ville historique, ses commerces, son port touristique et ses glaces.
Côté paysage, une des particularité de l'île est sa terre rouge, qui tranche vraiment avec la végétation bien verte. Beaucoup de grosses fermes soit à bétail soit à culture extensive de pommes de terre (pour alimenter les innonbrables Mac Do & Co ?) ; aperçu en passant devant une grange des sacs de fertilisants de la marque McCain ...
A défaut de parcourir l''île de long en large et en travers, à vélo nous aurions pu y passer 1 mois, nous avons choisi de nous concentrer sur la partie centrale et notament sur les baies du Nord. Paysages magnifiques verts, rouges et sable qui doivent être encore plus fabuleux sans la pluie !
C'est sur l'ïle que nous avons découvert les sentier Sentiers du Trans Canada Trail dont un traverse l'île de part en part. Ce sentier suit le tracé de l'ancienne voie de chemin de fer, traverse les villages et est très bien entretenu, des abris sont aménagés tout au long du parcours. Maëlle a pu ainsi faire de la draisienne à nos côtés, certes nous avancions encore moins vite, mais chacun était sur son vélo et elle était vraiment fière de "pédaler" comme nous !
Le pont de la Confédération, long de 13 km enjambe le détroit de Northumberland; il ne se traverse pas à vélo ou à pied, beaucoup trop dangereux. Il y a pour cela une navette que nous avons emprunté, en arrimant solidement tout notre bazard à la carriole prévue à cet effet. Sauf que le chauffeur n'avait jamais vu un tel chargement.
De l'autre côté du pont nous avons fait la connaissance de Jay. Il arrivait directement de Vancouver, depuis le mois de mai sur son vélo. Pas toujours facile à comprendre, ici aussi il y a des accents, nous avons discutté un bon bout de temps avec lui. Il nous a fait cadeau de sa bombe à ours, qui pourrait nous servir, a t'il dit dans l'Ontario, où les ours sont plus "friendly" que par ici, parole de Jay, cyclovoyageur averti que nous ne mettons pas en doute.
Nous revoilà sur le continent cette fois dans le New Brunswick dont je vous parlerai dans un autre post.
Vous avez dû le remarquer, nous avons toujours un train de retard dans la mise à jour du site. Pas évident de trouver du temps, de l'internet et du courant simultanément, il nous en manque toujours un bout et nos journées sont bien remplies.
A la prochaine pour d'autres nouvelles,
MC
